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        時隔不到一周,蘇美達船舶的明星船型——皇冠63 PLUS散貨船再攬大單,進一步鞏固其作為Ultramax型散貨船全球領先船廠的地位。而此次與華夏金租的首次“攜手”,也標志著蘇美達船舶在堅持造船與航運雙輪驅動的企業發展戰略上取得又一里程碑。

        8艘!華夏金租首次在新大洋造船訂造散貨船

        4月2日,蘇美達股份有限公司所屬船舶公司與華夏金融租賃有限公司(以下簡稱華夏金租)簽訂8艘皇冠63 3.0版本63500噸散貨船建造合同與租賃合同。華夏金租總裁沈宗慶,華夏銀行南京分行副行長陸文勝;蘇美達黨委書記、董事長楊永清,副總會計師、資產財務部總經理張信,蘇美達船舶董事長何雋等出席簽約儀式。

        這8艘新船將由蘇美達船舶新大洋造船建造,這也是華夏金租首次在新大洋造船訂造新船。當天,華夏金租還與蘇美達船舶新加坡子公司蘇美達海運(Sumec Ocean Transportation,SOT)簽訂了光船租賃協議。

        楊永清表示,蘇美達與華夏銀行一直保持良好合作關系,與華夏金租簽訂8艘皇冠63 3.0版本散貨船的建造和租賃合同,標志著雙方在攜手同行、合作共贏的道路上迎來了嶄新里程碑。希望雙方攜手共進,充分發揮各自優勢,共同推動項目順利實施,共謀合作發展,共贏美好未來,為國家海洋事業和經濟社會發展作出更大貢獻。

        張信介紹了蘇美達與華夏銀行南京分行合作歷史,期待與華夏金租攜手共同發展。何雋表示船舶公司將加倍努力,讓船型更優秀、讓航運更專業,實現共贏發展。此次簽約,公司資產財務部定制化設計金融方案,爭取到專項授信額度超8億元,促成船舶公司與華夏銀行首次合作。

        沈宗慶在致辭中向蘇美達長期以來給予華夏金租航運業務的大力支持表示感謝。他表示,航運業務是華夏金租布局的重點業務板塊,本次簽約標志著公司航運板塊踏上了嶄新的起點。華夏金租將以此次簽約為契機,持續提升服務實體經濟的能力,深入推進雙方共贏的高質量發展合作。

        連獲12艘“明星”船!蘇美達船舶造船航運雙輪驅動

        華夏金租始終秉承“價值、責任、專業、創新”的企業文化理念,持續加大回歸本源和服務實體經濟力度,走出了一條特色鮮明的綠色發展之路。華夏金租自2021年進軍航運領域以來,不斷聚焦行業優質客戶和主流船型,穩中求進,本次8艘6.35萬噸散貨船新造船合同及租約簽約是華夏金租在航運領域邁出的關鍵一步。華夏金租將繼續深耕船舶租賃市場,充分發揮服務實體經濟的主力軍和維護金融穩定的壓艙石作用,持續提升服務實體經濟的能力和水平,為海洋綠色低碳高質量發展貢獻力量。

        據了解,華夏金租成立于2013年,是經中國銀行銀行保險監督管理委員會批準設立的全國性金融租賃公司,注冊地為云南省昆明市。華夏金租由華夏銀行股份有限公司和昆明產業開發投資有限責任公司共同發起設立,注冊資本80億元。

        2021年底,華夏金租進軍航運業,在南通象嶼海裝、南通中遠海運川崎和中船澄西3家船廠下單訂造了總計14艘大靈便型散貨船建造合同,其中包括象嶼海裝4艘63500噸、南通中遠海運川崎2艘64000噸和中船澄西8艘63500噸散貨船,標志著公司航運業務板塊正式揚帆起航。2022年,華夏金租又在象嶼海裝增訂2艘63500噸散貨船,2023年在中船澄西訂造2艘82600載重噸Kamsarmax型散貨船。

        要做中國的今治造船或常石造船?蘇美達船舶堅持雙輪驅動

        而對于蘇美達船舶而言,華夏金租的新訂單標志著該公司繼3月28日與土耳其船東CINER BULKERS續簽4艘皇冠63 PLUS散貨船建造合同之后,不到一周內承接的同船型第二份訂單。

        據了解,皇冠63 PLUS(CROWN63 3.0版本)通過與日本專業設計公司合作,重新優化船體線型,并采用節能降耗設計,實現優勢船型更新升級。載貨量大幅增加,航速、油耗的數據也比CROWN63 2.0版本有明顯提升,EEDI數值遠超基線,成為PHASE 3階段船舶中的優等生。

        該船型在原有品牌船型基礎上,進行了多方面升級,各方面性能表現優越:船型的載貨量、航速、油耗等數據明顯提升,滿足國際海事組織IMO船舶能效設計指數EEDI 3要求和Tier 3排放標準。船型設計融入綠色理念,優化船體線型,節能降耗優勢進一步顯現。持續推進產品系列配置化,提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統、船舶智能化系統等多個配置選項,滿足不同船東在多種場景下用船需求。

        連獲12艘“明星”船!蘇美達船舶造船航運雙輪驅動

        長期以來,蘇美達船舶堅持以設計為引領,造船和航運雙輪驅動協同發展,船舶產品不斷迭代更新,實現更加節能環保、綠色低碳。截至目前,蘇美達船舶已交付15艘皇冠63 3.0版本散貨船。此次簽約后,蘇美達船舶皇冠63 3.0版本手持訂單達65艘,船東遍及歐洲、中東、日本、中國臺灣及中國香港地區。

        蘇美達船舶是蘇美達股份有限公司核心成員企業,成立于1990年,隸屬于中國機械工業集團有限公司。經過三十余年的發展,已成為擁有船舶制造和航運服務兩大主業的國際企業。其中,船舶制造業務以位于江蘇揚州的新大洋造船有限公司為生產基地,擁有現代化的生產設備和設施。憑借其皇冠63船型出色的設計和全球廣泛的美譽度,新大洋造船已經成為世界船東來中國訂造Ultramax型散貨船的首選船廠之一。

        根據克拉克森的數據,目前新大洋造船手持訂單共計56艘333萬載重噸,包括52艘散貨船、3艘集裝箱船和1艘海工船,交船期排至2026年。在Ultramax型散貨船這一領域,新大洋造船目前手持訂單44艘,僅次于象嶼海裝(59艘)排名全球第二,而這之中還不包括上周和本周最新承接的共12艘新訂單。

        連獲12艘“明星”船!蘇美達船舶造船航運雙輪驅動

        2019年,蘇美達船舶在新加坡成立蘇美達海運,目標是將蘇美達海運打造成為一家新型船東,成為中國的今治造船或常石造船。蘇美達海運通過提供10-15年的光船租賃協議,支持租賃公司訂造新船,再將其期租給嘉吉(Cargill)等國際一線租家。

        目前,蘇美達海運已經成為了新大洋造船的主要客戶。根據克拉克森的數據,目前在新大洋造船的手持訂單中,共有11艘Ultramax型散貨船將交付給蘇美達海運運營,包括國銀租賃作為船東訂造的7艘,將在2024年至2025年交付;以及中航租賃作為船東訂造的4艘,將在2025至2026年交付。

        官網數據顯示,目前蘇美達船舶船隊規??傆?3艘,包括12艘皇冠82型Kamsarma型散貨船,23艘皇冠63型Ultramax型散貨船,6艘雙甲板雜貨船和2艘靈便型散貨船。其主力船型“皇冠”系列散貨船以更低的油耗實現了更高的運輸效率,船上加裝各類節能系統、廢氣處理裝置、壓載水處理設備,降低船舶航行對環境的影響,推動綠色航運的健康發展。

         

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